軸承作為電主軸系統中核心部件之一，對電主軸的轉速有顯著影響。軸承在工作過程中產生的摩擦熱是電主軸的主要熱源，軸承內部轉速、動載荷和軸承潤滑系統都會對軸承熱量產生影響。

    摩擦熱通過傳熱到內圈、滾珠、外圈、主軸和冷卻通道的殼體，使主軸系統達到相應的溫度分布。主軸軸承產生的摩擦熱會引起主軸部件的熱膨脹，而主軸部件膨脹的不一致性會引起主軸軸承接觸應力的變化，增加主軸軸承的摩擦發熱，如果主軸軸承不能達到穩態熱平衡，就會出現熱失效。

    軸承是否需要特別冷卻，取決于主軸的具體應用要求，如果溫度上升，主軸功能足夠完成散熱，可以不進行冷卻。在這種情況下,根據高速電主軸傳熱機理，可以通過熱耦合部件或熱對流進行熱傳導。

    此外，軸承在旋轉過程中還會通過對流產生自冷效應，在軸承高速旋轉時，這種效果尤其明顯，既減少了額外的冷卻結構，又降低了主軸制造成本。軸承可以通過熱屏蔽或迷宮式密封被動地免受電機的熱影響，如圖所示。在某些情況下，隔熱罩還附加有冷卻通道，由于軸承內圈是通過主軸間接地與電機耦合在一起的，所以這些措施不能提供完全的熱保護。